欧洲壮举 | 交通事故 0 死亡 | 而波兰的道路上“比赛”仍在继续 |

    波华资讯_8月5日_报道| 赫尔辛基当局宣布，过去 12 个月，该市无一人死于交通事故。这无疑是一项非凡的成就，尤其与其他致命事故依然严重的欧洲城市相比。2024年，柏林有 55 人死亡，布鲁塞尔有 9 人死亡。

    据报道，2023年，超过 7800 名欧洲人在欧盟城市的道路交通事故中丧生。与此同时，芬兰首都已采取措施，确保充足的交通安全。我们在此报道了芬兰的这一壮举。
### - 这怎么可能呢？
    前波兰国家警察总部发言人、华沙大学政治学和国际研究学院讲师马里乌什·索科洛夫斯基在 RMF24 上解释说，赫尔辛基负责道路安全的人员正在谈论两个要素。首先，关于限速。想象一下，赫尔辛基决定将道路限速限制在每小时 30 公里。如果发生交通事故，这尤其是行人来说，安全性是原来的两倍。他们还谈到了这项规定的有效执行，”他解释道。
    他补充说，政府鼓励赫尔辛基居民更多地使用公共交通工具并将汽车停放在停车场也很重要。他还承认，赫尔辛基的敏感区域也安装了数十台测速摄像头。芬兰人正在讨论再安装 70 台新摄像头。
    据专家称，动员交通警察监督道路情况也很重要。“如果司机意识到违反交通规则、超速行驶不值得，因为这必然会导致罚款，那么这样做就达到了效果。即使在车流缓慢时出现危险情况，在这样的速度下，司机也能及时刹车，即使发生碰撞，也只会导致人身伤害，而不是死亡。”他指出。
### - 波兰的道路上，比赛仍在继续
    据 RMF24 电台的采访者介绍，斯堪的纳维亚半岛有一个特点，就是司机的驾驶更加安全。我还记得在瑞典的一次经历，当时限速是每小时 50 公里，而司机的车速却只有 47-48 公里。没有人认为稍微超速是可以接受的。这也是法定限速，而且那里甚至没有警察。但当我们与他们交谈时，警察告诉我们，如果有人鲁莽驾驶、违反法律，其他司机会报警，然后他们就必须出面处理。他强调说：“而波兰的道路上正在进行一场比赛。”
    “零愿景”，将道路交通事故死亡人数降至零的愿景，正在欧盟内部讨论。我记得 2005 年波兰就已开始制定一项道路安全计划，目标是将道路交通事故死亡人数减半。但这一目标未能实现。事实上，欧盟也同样未能实现，他们曾多次将“零愿景”的要求推迟到 2010 年、2020 年，现在又推迟到 2030 年，而我们的目标也是到 2030 年将道路上的致命事故数量减半。但正如你所见，这并不容易。”
    据他介绍，在波兰，被交警抓到的风险很小，因为交警少。当被问及我们是否会说服波兰的司机，速度越慢意味着越安全时，他回答说：“也许会有一天吧。”
    很遗憾，就目前来说还没有。人们一直在谈论加强交通违法行为的问责制。然而，仅仅提高罚款额度是不够的。改变驾驶员意识的关键在于处罚的必然性和处罚的执行速度。
    如果驾驶员知道违反交通规则会被交警抓获，而且很快就会被追究责任，我们就会更安全、更冷静地驾驶。相信我，一个鲁莽驾驶的波兰公民去赫尔辛基会遵守赫尔辛基30公里/小时的限速。在这里，他们不仅不能限制在50公里/小时，而且还会开得更快，”波兰国家警察总部前发言人、督察马里乌什·索科洛夫斯基博士指出。

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